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乌克兰戎行刚刚对衔接赫尔松和克里米亚的琼加尔大桥发动了进犯，据悉，此次举动是由乌军第475独立突击团与第1独立突击团联合履行的。
曩昔，这类战略性出头露面一般依靠美制“海马斯”火箭炮等贵重兵器，但这次，乌克兰挑选了克己的FP-2无人机。凭仗无人机的灵活性和本钱低价，乌克兰大幅削减了对美制卫星制导火箭弹的依靠，为其战役预算和支持者节省了很多名贵资金。琼加尔大桥一直是俄罗斯在被占据的卢甘斯克州，经由马里乌波尔向克里米亚运送物资的要害通道，是俄军运送人员、配备及后勤物资的重要纽带。此次大桥受损后，估计至少需求一个月才干完结修正。
莫斯科录用的赫尔松州伪州长弗拉基米尔·萨尔多证明了进犯事情，并称“出于安全原因”，琼加尔大桥已被封闭。前往克里米亚的车辆尤其是重型货车有必要绕行，但绕行道路公里，这让乌克兰无人机在履行“后勤绞杀战”时有了更多时机。大桥暂时封闭意味着克里米亚的物资供给将进一步受阻，再加上油库等要害设备不断遭袭，克里米亚的俄罗斯驻军和当地居民都将面对更严峻的日子与作战压力。尽管详细情况尚不明亮，但从网络信息来看，因为燃油供给受限乃至加不到油，克里米亚多地商铺渐渐的开始实行日子必需品限购，例如每人限购一盒牛奶、三包糖和三瓶食用油。但是，即便如此，仍有居民反映部分货架现已被清空。
早在此次事情之前，乌克兰戎行就现已对克里米亚，切当来说，是对克里米亚的俄军采取了“揉捏”战略，经过一系列针对性空袭，使克里米亚关于俄罗斯戎行而言渐渐的变“不适宜寓居”。现在，跟着乌军在南线的反扑推动，前哨间隔克里米亚更近，一起无人机航程与技能的提高，使俄罗斯对克里米亚的补给才能进一步削弱。值得指出的是，乌军对克里米亚补给线路的出头露面没有彻底堵截，俄军仍在运用各种手法极力保持物资运送。
据“电报”频道“克里米亚风”报导，俄军第聂伯河集团军指挥部已命令大规模征用民用车辆，包含面包车在内，全力向克里米亚运送各类物资，尤其是油料。一起，制止驾驶员穿戎衣，这显现俄军成心运用民用基础设备，以保护其军事后勤举动，这种行为明显违背国际法。 估计不久之后，俄罗斯政府十分有可能会声称乌克兰戎行运用无人机成心进犯前哨后方的民用车辆，企图将其描绘为“布衣方针进犯”，而现实却截然相反——一个是乌军精准出头露面军事后勤，一个是俄军长时间履行的“布衣猎杀”举动，两者彻底不同。回来搜狐，检查愈加多
