好消息：长三角将建国内第二座双层高铁站站场规划为8台18线！

　　现在，国内行将迎来第二座双层高铁站，这座双层高铁站就是上海宝山站。近来，关于上海宝山站的规划建造迎来了两个好消息：首要，新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程正在进行中标提名人公示。其次，投标人启动了“宝山高铁站绑缚地块项目勘测、物探等服务”揭露对外投标作业。这在某种程度上预示着，国内第二座双层高铁站离年内开工建造的日子越来越近。

　　上海宝山站是沪渝蓉高速铁路和沪苏通铁路二期的重要新建车站，坐落上海市宝山区杨行镇城西一村邻近，北邻G1503上海绕城高速，西靠蕰川公路。车站总规划为8台18线，选用双层车场规划，是我国第二座双层高铁站。其间，高架层为沪渝蓉高铁站场，规划为4台8线；地基层为沪通铁路站场，规划为4台10线。

　　宝山站是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，未来将承当沿江通道首要路网客流。其规划年旅客到发量为5400万人次，日均铁路旅客到发量约14.8万人次。站房规划以“芯链宝山”为概念，选用六边形布局，经过叠场规划将地上空间还给城市。

　　此外，宝山站是四场合一的交通纽带，汇集了沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线号线。站前设有交通集散中心，完成站城无缝联接。项目建成后，将添补上海北部大型高铁纽带的空白，极大便当长三角区域的交通出行。依据此前相关公告，上海宝山站方案工期852日历天，方案开工日期：2025年3月；方案竣工日期：2027年6月。

　　北京丰台站是亚洲最大的铁路纽带客站，也是国内首座选用高铁、普铁双层车场堆叠规划的特大型车站。它于2022年6月20日正式注册运营，站房建筑面积约40万平方米，站场规划为17台32线。其规划创意来源于金朝时期的拜郊台，全体造型呈“中”字型，选用现代主义精约风格。

　　车站选用“顶层高铁、地上普铁、地下地铁”的立体交通形式，顶层为高铁站台，地上层为普速列车站台，地基层设有地铁10号线号线换乘区。这种规划不只节省了土地资源，还完成了铁路与城市交通的无缝联接。北京丰台站的规划重视绿色节能，站内选用天然采光体系，经过495米长的中心光庭和玻璃幕墙引进天然光。此外，车站房顶铺设太阳能电池板，每年可发电700万度，满意部分设备的电力需求。站内还装备了无妨碍设备和人性化服务体系，为旅客供给快捷的出行体会。

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